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本土球员撑起山东男篮内线五小将初识大场面奢侈品市场和消费

2020-02-15 06:23:16来源:励志吧0次阅读

本土汽车出口陡生变数_我的钢铁

产品质量安全、环保等方面仍遭质疑,奇瑞、吉祥相继受阻

本土汽车出口陡生变数

福特汽车负责亚太口非洲业务的副总裁约翰帕克曾说过,“中国汽车进入巨大的西万市场只是时间和以什么情势的问题。”为进入以欧、美为代表的西万市场,主要本土汽车厂家奇瑞和吉祥都设定了具体的时间表,前者表示最早将于2007年向美国出口产品,后者则声称最迟2008年秋天将产品打入美国。但上周,因可能涉及设计、质量、安全和环保等方面的缘由,奇瑞、吉祥相继表示,其出口美国市场的计划将延缓履行。而同时,另外一本土汽车厂家华晨则传出与德国合作伙伴签署未来五年向德国及欧洲出口1.5万辆汽车的消息,在签署协议的第二天,华晨就在德国波恩举行了产品投放仪式。

奇瑞延缓出口美国计划

上周,奇瑞汽车一直以来的美国合作伙伴梦幻汽车(Vision-ary vehicles LLC)主动爆料,表示已终止与奇瑞组建合资公司并在美销售奇瑞产品的计划,该消息也得到了奇瑞的证实奇瑞有关人士还表示,受此影响,奇瑞本来明年进军美国市场的计划,将不能不缓期实施在接受采访时,梦幻汽车CEO 马尔科姆· 布里克林( Malcolm Bricklin )泄漏,梦幻汽车已决定必须由自己设计并策划新车,然后在中国寻觅厂家进行组装。布里克林还遗憾地表示,他最早对奇瑞在2007 年底生产出能够在美国销售的汽车是充满信心的,但现在这种想法已经改变,缘由之一是奇瑞在设计和研发汽车方面的能力有限。布里克林认为,奇瑞现在的车型的确“看上去不错”,但仍未到达美国安全标准要求的最高水平,因此梦幻汽车不能在美销售这样的汽车。

吉祥美国战略亦做调剂

无独有偶,另外一家本土轿车厂家吉祥汽车,也于上周表示,将调剂其出口美国市场的时间表。吉祥已制定了雄心勃勃的2015年出口150万辆轿车的计划。在其庞大的海外市场战略构想中,美国市场也一直被视为进军海外市场的“最高境界”。

但在日前闭幕的北京车展期间,吉利控股董事长李书福却公开表示,原本计划在2008年秋季开始出口美国市场的计划,现在看来时间将有调整,但对调整出口时间的缘由却没有详细解释。

吉利推延进入美国市场的计划,被业界普遍认为可能是吉祥汽车短期内难达美国市场的安全、环保及其它标准相关。事实上,早在今年3月,吉祥汽车就传出因废气检测方面未达相干标准,进军美国市场计划可能被迫推延的消息。吉利有关负责人此前接受本报采访时也曾明确表示,“美国市场并不好进,由于那里有太多的挑战!”

本土汽车出口喜忧参半

随着中国汽车产业的迅速崛起,汽车出口也决速增长,但本土汽车的出口,在产品质量、安全、设计和环保等方面却始终未能摆脱西方的质疑。在奇瑞、吉利可能因此调整其出口西方的步伐,华晨汽车却仿佛仍在“迎难而上”并且高歌挺进。事实上,也正是这类“喜比参半”的状况,让中国本土汽车厂家的出口,不但引发国内,也引发国际上的广泛关注。

据了解,2005 年,我国销售轿车284 万辆,占全球市场份额的6.6%。很多分析人士认为,在1.5万美元左右的中低端汽车产品领域,中国厂商制造优势明显,国际市场空间非常大。也正由于如此,尽管奇瑞出口美国市场的时间可能会向后推延,但在中东、北非、南美和俄罗斯市场上,奇瑞汽车出口仍呈决速增长局面。奇瑞上周表示,在今年顺利完成5万辆出口任务的基础上,明年出口量将到达8万到10万辆。而吉祥汽车虽然也重新调剂了进军美国的计划,但其不久前依然成立了专门针对欧、美出口业务的欧美汽车工业有限公司,并由刚从华晨金杯辞职、对欧美市场十分了解的“海归”高级技术专家赵福全担任总经理职务。(南方都市报)

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